记者:目前,我国家具行业在全球工业体系处于什么水平? 侯克鹏:从我们的工业装备水平来看,我们大部分的家具企业尚处于工业化的初级阶段,没有进入中级阶段。但是很多的先进制造业,像电子、科技、信息等,已经进入了工业化的中高级阶段,但是家具制造业基本上停留在初级阶段,基本还都是以“手工+半自动生产线”这种混合式的生产方式。而真正要进入到工业化,我们的家具生产就要像欧洲很多的大品牌,完全用数字化和信息化,集现代工业体系于一体的全自动的生产,我们中国目前一家都没有。 在深圳,做得比较好就是“红苹果”,基本上能跨越装备的初级阶段。第二个可能就是“富之岛”,富之岛花了6千多万引进了很多大型的生产设备,但信息化这一块仍尚未跟上,只停留在全自然生产。其三是“兴利”也在引进这种全自动的生产设备。而工业装备水平和工艺是紧密相关的,装备不够,工艺想达到理想程度是很难的,因为手工难以控制。 从设计水平看,我国的设计水平基本停留在二次开发的阶段,原创的很少,包括深圳的设计。这就是为什么每年科隆展会、米兰展会,有很多中国企业家踊跃参展的原因——说好听的,是看流行趋势;说不好听的,是拿一点款回来二次开发。所以真正有独立个性的东西不多,好在深圳有了许多家具设计的战略专家,会逐步帮助、提高我国一些企业开发原创设计,这对于中国家具产业设计的变革将会起到极大地推动作用。 记者:物流是制造业的重要环节,现中国家具业处于什么地位? 侯克鹏: 我们的分销和物流水平基本停留在100年前的美国,像红星、吉盛伟邦、月星这种大的卖场,美国在1900年前后就有了,那个时候他在美国的东部在格林斯伯了就是我们说的高点和威赛尔这三个形成一个圈,一个是格林斯伯了、高点、威斯康星一部分,在美国的东部和北部由于产区比较发达所诞生的大卖场,我们现在基本上停留在这么一个水平。 我们的分销甚至没有分销商,基本都是工厂直接对着经销商,没有分销的体系。为什么我们的家具产业做不大?因为我们没有大的家居市场,没有大的分销商,就没有大的经销商;没有大的经销商就创造不出大的市场;没有大的市场就不会有大的物流,没有大的物流就不可能有大的消费;最后是没有大的生产。 我们的物流基本上停留在运输的层面,我们往往讲“物流就是运输”,实际上物流是分销过程中一个总体的解决方案,从集中采购到分销、到配送,到最后安装把垃圾收回来,在西方整个完成这么一个闭环,这是一个完整的物流服务。最大的特点是信息化,现在我们要想知道货发到哪里去,基本上是打电话问司机、问经销商,在很多的行业可以基本做到每一天在每时每刻都在屏幕上看到你货在哪里,是在工厂生产线上,还是经销商的库里,还是在车上,一清二楚的。所以我们的卖场、我们的流通水平还处于这么一个低端的水平。 |
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